戦国時代、富山城主の佐々成政（さっさなりまさ）のさらさら越えという、冬の峠越えという伝説で有名な峠です。佐々成政の伝説のルートは、今は立ち入り禁止の立山カルデラの中にあった立山温泉から獅子岳と五色ヶ原の鞍部のザラ峠を越え、黒部川に下り平ノ渡しを渡り、針ノ木谷から針ノ木峠を越え大町に下るというものですが、信濃大町の扇沢から黒部川までさらさら越えの半分、針ノ木谷でも歩いてみようということでした。
多くの観光客でにぎわう扇沢駅の横から入る登山道は草刈りが済んだ直後でありがたかったです。
途中の大沢小屋の営業はお盆までということでした。今では泊まりで利用することはほとんどないであろう小屋ですが、アルペンルートが出来る前、大町から歩いてきた昔はまずここに泊まる人が多かったようです。
リョウブの花が盛り
針ノ木雪渓にはもはや雪はありませんでした。"ノド”と呼ばれる最狭部。右壁に鎖が設置されていました。ちなみに日本三大雪渓というのがあって、剱沢、白馬大雪渓、そして針ノ木雪渓ということですが、どれも夏が進むと雪がなくなり苦労する昨今ですし、立ち入り禁止なんてことも頻繁です。
なんどもなんども手の入ったザレたつづれ折りの登山道。
針ノ木峠、日本三大峠と言われます。奥秩父の雁坂峠、南アルプスの三伏峠、そして針ノ木峠です。
針ノ木小屋で遅めの昼食。ラーメンを注文して水一杯くださいと言ったら水は有料と言われました。水のない稜線の小屋です。
針ノ木谷へ下る道は針ノ木小屋の南についていました。
針ノ木小屋からしばらくはジグザグに下りました。しっかり道形は残っていて、道を補強するための古い石積みや、最近の土留めや丸太の階段もあり歩きやすかったのですが、やはりここに入る人は少ないんだろうと感じました。道はやがて沢の河原状に吸収され水流に沿って下って行きました。そのタイミングで持参した沢靴に履き替えました。
小滝がいくつか登場しますが、写真のフィックスロープの滝が少し厳しかった。
針ノ木谷出合。いくつかのサインがありました。
渡渉をかさねながら下った針ノ木谷。写真ではわかりにくいですが船窪沢出合の登山道分岐です。船窪乗越に行く入り口です。急峻な尾根を七倉岳を経て船窪小屋に通じています。後で知ったのですが船窪沢出合から針ノ木谷南沢出合までは船窪小屋のボランティアの方が手を入れているそうです。船窪沢出合から上、針ノ木峠までは針ノ木小屋の担当みたいです。
ツエルトを張りました。
翌朝の朝焼け
船窪小屋による針ノ木谷の整備の情報は得ていたので、思った通りそこからの針ノ木谷のマーキングは濃くなりました。それでも普通の登山道ではないとも思いました。
一瞬、越中沢岳が見えたあたり、標高1,750m辺りで右岸の樹林帯の巻き道に入ります。長い巻き道です。開けた枝沢の出入りには注意深いピンクテープ、マーキングは単純ではないので上下左右キョロキョロしなくてはなりません。
あまり歩かれていないわけですが、こんな倒木処理も見かけました。
整備が入ったばかりのタイミングだったのでしょう。コナラの枝
南沢出合のトラロープが設置された渡渉点
渡ってすぐに確認できる南沢出合の赤いペイント
この丸太橋を渡って針ノ木谷左岸の道になります。渡渉が終わるので沢靴を脱いで登山靴に履き替えました。これも後で知ったのですが、ここから下流は関西電力の管理になって道の整備状況が一変して良くなります。
平坦な広い河原から見えたのは左が龍王岳、右が立山雄山です。2つのピークの間にあるであろう一ノ越は見えません。
丸太橋が黒部を感じます。
こんな石段を見ると「針ノ木古道」と頭をよぎります。
有名な避難小屋
平の渡しまで来ました。8時台の便があると思い込んでいたのが間違いで、2時間も待ってしまいました。
船着き場までは等高線3～4本分は下ります。
整備ための部材がところどころに集められていました。丸太の橋や階段は慣れないと怖い思いを抱くかもしれませんが、とても優れたものだと思います。ほぼ全てに手すりが付けられているのもありがたいです。
丸太と番線で自由自在に作られていることにしきりに感心しました。
とはいっても注意して歩かなくては…
船着き場
平の渡しの渡船は無料です。
「平の渡船は黒部川第四発電所(黒四ダム)の建設に伴い、黒部ダム湛水により水没する針ノ木谷～ヌクイ谷(平ノ小屋あたり)間の吊橋の代替のため、一般登山客が利用する無料渡船を設けることが国（当時の厚生省。現在は環境省）の許可条件とされた 黒部ダムHP」ダム建設の条件が、もともとあった吊り橋の利用者の利便を妨げてはならないという条件があったために無料で利用できるわけです。針ノ木谷南沢出合までもこの条件に該当するのでしょう。平ノ小屋から黒四ダムまでの登山道も同じ条件に該当します。
ライフジャケットの装着と名簿の記入が求められました。
船上からの黒部湖の様子
対岸までは5分くらいであっという間です。黒四ダムが出来る前は吊り橋が架かっていたそうです。ダム湖が出来る前は中ノ廊下と呼ばれていたそうで、山で廊下と言えば両岸が切り立った岸壁なわけですから、その廊下の弱点が平の渡しだったのでしょう。下ノ廊下と上ノ廊下は現在でも地名として残っています。
丸太の階段の後に登場するコンクリートの階段。すっげー急でした。手すりはありません。
平ノ小屋、ここでいろんなお話を聞けました。
黒部川左岸の登山道。写真はかなり平和な感じですが、枝沢や崩壊地を通過するための上り下りが多く、精神的に堪える道です。
丸太梯子や桟橋が登場します。
オオカメノキの赤い実
黒四ダムからトロリーバスで扇沢に戻りました。
