2019年12月3日火曜日

八森山

安部川右岸の中流にある標高1044.4mの山が八森山です。2年前の仕事をまた依頼されました。登山経験がない方と4泊5日のテント生活をするというものです。地質調査をするのだけれど下から通うのは厳しいので山頂にテントを張って仕事をしたいというオーダー。水、食料、テント泊装備のケアをするというものでした。有東木から見える八森山。


基本里山です。登りはじめから昔の山の斜面にへばり付くような集落の石積を見ることが出来ます。そんな古い道を利用しながら登って行きます。細野と呼ばれていた集落は今は誰も住んでいません。


八森山山頂。安倍川西山稜ともいえる山のつながりは、南に見月山、北には二王山、笹山そして山伏と続きます。


三等三角点「八森」標石


ほぼ展望のないところの幕営というのも奇妙なものです。幸いヤマビルはいませんでした。


やはり水が大切です。


ある日の朝食、これはカニ雑炊ウインナー添えです。


吊り橋の向こうが渡どの本村、向こうからこちらを見たとき向こうにあるから「向むかえ」の集落は安倍川の右岸。向えの集落が登山口。


「わさびの栽培は、今から400年前、慶長年間(1596~1615年)に安倍郡大河内村有東木(現在の静岡市葵区有東木)で始まったとされています。その後、伊豆などの各地域へ広まっていきました。そのころ駿府に隠居していた徳川家康公に有東木の庄屋がわさびを献上したところ、その香りとその独特な辛味を絶賛し、家康公のお声掛かりで有東木のわさびは門外不出の御法度品になったと伝えられています。」静岡県HP

渡の集落の北東にある有東木(うとうぎ)集落の名物は「さびめし」、あったかいご飯に鰹節をかけ本わさびのすりおろしを乗せ醤油をかけてというシンプルさがウケるみたいです。ご飯と鰹節でワサビをくるんで食べる感じです。直接ワサビが舌に乗っかるとツンツン感が半端ないので注意です。写真は真富士の里という県道29号の道の駅のもの。


同じく県道29号線、有東木に分かれる三差路の宮原酒店の”静岡おでん”


まぁこれも静岡名物です。静岡県民でもない僕が言うのもなんですが、黒はんぺんもいただきました。


木の間から見えた安倍奥の山。左が山伏で、右が大谷嶺。


カンアオイです。冬に花が咲き、葉の形がアオイ(葵)に似ていることが名の由来です。
徳川の葵の御紋はフタバアオイなんですが、それはカンアオイとは別な種類。カンアオイ、地方ごとに非常に多くの種類があって、日本に約60種もあるといわれています。分類も混乱気味でなかなか難しい花ではあります。漢字で書けばわかりやすいです。関東寒葵、多摩ノ寒葵、天城寒葵、越ノ寒葵、磐田寒葵などなど


カンアオイの花


普通の花と違って受粉を蟻やヤスデがすると言われます。葉の下に隠れるように咲いているわけですから蝶や蜂が蜜を吸うのは不可能です。


キッコウハグマの花がまだ残ってました。亀甲白熊が漢字のキク科の多年草です。


葉の形が亀甲なんです。


こちらはアリドオシ、漢字は蟻通。山梨の僕の住んでいる周辺では見ることが出来ません。


こちらはマンリョウ。万両です。
万両・(ヤブタチバナ 藪橘) 
千両・(クササンゴ 草珊瑚)
百両・(カラタチバナ 唐橘)
十両・(ヤブコウジ 藪柑子)
一両・(アリドウシ 蟻通)
全て赤い実を付けるので、お正月の縁起物としてもてはやされてきました。「千両、万両、有り通し」と縁起をかついだのだそうです。「千両も万両もおカネがいつも有り続けて困らない」ということで謹賀新年となります。


フユイチゴ 12月に熟す木苺なんで冬苺なんでしょう。美味しいです。


マメヅタ 豆蔦です。これで常緑シダ植物です。


そして皇帝ダリア。冬の初めに静岡に来ると見られる、僕にとっては静岡に来たことを実感できる花です。園芸種ですけどね。


2019年11月29日金曜日

富幕山

浜松の山、富幕山(とんまくやま)に登りました。登山というよりもハイキングという感覚です。静岡県教職員互助組合の皆様との山行で年2回、人数が40人くらいの参加者なのでサポートガイドとしてです。集合場所に向かう途中の新東名の三岳山トンネルと風車。ここも2年前の初冬に来ています。三岳山の山行。


浜松いなさIC手前から目的の富幕山が見えました。


方広寺の門前の駐車場で集合。大きなトイレもあって広い駐車場でした。


一番目立っていたツワブキの黄色


方広寺から車道を登って、奥山高原の園地を通って尾根の登山道に入って出会う三等三角点「堀越」。


霞んでよくわからないのですが富士山が中央に見えています。ぼ~っとね。


登山道の様子。


富幕山(とんまくやま)山頂。たくさんの登山者でした。ここは静岡と愛知の県境の稜線上にある山です。


一等三角点「富巻山」標高563.5mは周りに高い山がないので結構な高さに思えます。


三角点も一等となるとこんな案内板が設置されているんだなぁと思いました。


逆光の浜名湖


生薬として有名なセンブリ。千回煎じてもまだ苦いというのが名前の由来。千回振り出しても(煎じても)まだ苦味が残っているというセンブリ。


奥浜名自然歩道として整備された道でした。


このあたりの石垣。独特な感じです。石灰岩のように思えるんですが違うようなんですが同定できていません。


六甲山

日本山岳ガイド協会の全国代表者会議、今年は神戸での開催ということで行ってきました。去年は岩手の安比高原でした。折角遠くに移動するということで前日から移動して、あの有名な六甲山に登ってみようと出かけました。11月10日のことです。
山梨から神戸に移動ということなんですが、方法はいろいろですが、僕の選んだルートが塩尻に移動して車を駐車場に停めワイドビューしなのに乗り名古屋で新幹線に乗り換えて神戸に行くというものでした。新幹線に乗るということが特別な田舎者です。


新幹線の車窓から、左奥は伊吹山です。


新幹線の車窓から、近江富士と言われる三上山。


新幹線の車窓から、淀川の向こうに見えた六甲山。


新神戸駅はすぐ裏に六甲山が迫ってます。


港町神戸の背後に50km以上も東西に連なる六甲山地。甲府盆地の南の御坂山地で考えてみると、大月駅から西にどんどん進んで富士川右岸の市川大門までの距離に相当する長さです。神戸市の人口は150万人以上の政令指定都市、六甲山地は単なる裏山の域を脱しています。全体像をとらえるのは一日では無理です。そこで考えたのは風吹岩~六甲山最高峰~有馬温泉というコースでした。阪急神戸線芦屋川駅を出発して高座ノ滝入り口の写真です。


高座ノ滝


高座川から尾根に上がると、ロックガーデンは一般コースと呼ばれる尾根道と、地獄谷と呼ばれる中級コースに分かれていました。地獄谷入り口の岩屑。


沢の中を登っていきます。沢靴は必要なく、僕はトレランシューズを履いていました。


芦屋ロックガーデンと言われる周辺は、日本のロッククライミング発祥の地と言われます。ロックガーデンの命名者は登山史の中に出てくる藤木九三(ふじきくぞう)です。穂高の滝谷出合にもレリーフがありますが、高座ノ滝にもあるそうです。見落としました。写真の岩にはハーケンやボルトが打たれていました。


風吹岩周辺に出て広がった展望。大阪湾と大阪の街の奥に生駒山でしょうか。


稜線上に上がって進んで行くと意外に沢筋の水が豊かに流れていました。。水が豊富でいくつかの湿原があるようです。


本庄橋跡、住吉川にかかっていた石橋だったそうです。灘と有馬を最短で結ぶ古道だったそうです。
「魚屋道(ととやみち)~古くから使われてきた横断路である。阪神側から有馬温泉へと抜ける最短の道であり、温泉街へ瀬戸内海の新鮮な魚介類を届ける魚屋が使用した道」


自動販売機があって風情はない茶屋。六甲越という峠でもあり、芦有ドライブウェーという有料道路が通っていて交通量は多かったです。


六甲山最高峰931.28m 南側の展望はイマイチでしたが、北側は大きな空が広がっていました。


一等三角点「六甲山」


なんとこの日は六甲全山縦走大会の当日。単独行で有名な登山家「加藤文太郎」が大正時代、須磨から六甲全山を縦走し宝塚に下山した後、その日のうちにまた歩いて須磨まで帰ったという100km以上はあっただろうという伝説のような話が大元の六甲全山縦走。いくつかある大会の神戸市主催の縦走路は須磨から宝塚までの約 56 kmだそうです。


有馬温泉に向かって下ります。


有馬温泉に着きました。炭酸泉源公園の泉源。


泉源と同じものが蛇口をひねって飲めました。甘さはなく炭酸のシュワシュワが感じられました。日本初のサイダー水の元になったそうです。


有馬の温泉街はあまり大きくはなく、起伏に富んだ中に多くのショップ、宿、そして複数の泉源があります。僕が泊まったのが最近オープンしたゲストハウス縁、有馬温泉なんてめったに泊まれないよ!と言われましたが、かなりリーズナブルな値段でした。


とりあえず有馬サイダー飲んでみました。強炭酸でした。


温泉街


足湯は大人気でした。


造る装置はいろいろですが、有馬温泉のお土産といえば炭酸煎餅。


煎餅屋さんが一番多いです。


神戸行の目的は日本山岳ガイド協会の全国代表者会議。翌朝、有馬温泉から三宮へはバスで移動しました。三宮駅のエスカレーター。関西は関東とは逆なんですね、最後まで慣れませんでした。


会議が始まるまで時間があったので、ミナト神戸を感じてみたくポートアイランドへ行ってみました。豪華客船セレブリティ・ミレニアム号が寄港したタイミングとドンピシャ。乗船人数:2,158名、総トン数:91,000トン、全長:294m約二週間の東アジアクルーズだそうです。


神戸に戻ろうとしたとき、駅のチケット売り場が大混乱!セレブリティ・ミレニアム号から降りた世界各国の人々が神戸の街に向かうタイミングにあたってしまった・・・やっと乗れたポートライナーから見えた六甲山。


2日間の代表者会議、遭難対策研修会、自然環境会議と割とみっちりで観光をする暇もありません。前倒しで六甲山に登っておいて良かった。


会議が終わった後でひと時を過ごしたテラスからはポートタワーが見えていました。